Über Raumfahrt, Computer, Ernährung und den Rest

Noch’n Vorschlag für die nächste Ariane-Generation

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Totgesagte leben länger. Arianespace hat volle Auftragsbücher und kurbelt die Produktion noch an. Lange sah es ja ganz anders aus. Ariane 6 kam Jahre zu spät, ohne dass kommuniziert wurde, woran das lag. Inzwischen haben ja PR-Experten die Öffentlichkeitsarbeit übernommen, da gibt es nur noch fluffige Erfolgsmeldungen und seitenlange Pressemitteilungen, deren wichtigste Information in wenigen Sätzen steht und die ansonsten dafür ein ausführliches Profil der beteiligten Partner enthalten. (mehr …)

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Startfenster für die MMX-Mission, Saturn, Uranus und Neptun

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Während ich fleißig an meinem Programm weiterarbeite, möchte ich einige Ergebnisse zeigen, die ich mit meinem Lambert-Solver gewonnen habe. Ich beginne mit der MMX-Mission, die am 19. Oktober gestartet ist. Alle folgenden Datumsangaben nach dem Startdatum sind leider nur noch näherungsweise:

  • August 2027: Ankunft am Mars
  • Dezember 2028: Abwurf von IDEFIX
  • 2029 bis 2030: irgendwann in diesem Zeitraum Bodenprobenentnahme
  • Spätjahr 2030: Verlassen des Mars
  • Juli 2031: Ankunft der Bodenproben auf der Erde

Diese grobe Zeitskala könnte ich noch verstehen, wenn die Mission Ionentriebwerke, wie die beiden Raumsonden der JAXA verwenden würde, die bereits Bodenproben genommen haben, nämlich Hayabusa und Hayabusa 2. Da diese Antriebe sehr lange Schubphasen besitzen, plant man größere Zeiträume ohne Antrieb ein, um Störungen und Kursabweichungen abfangen zu können. (mehr …)

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Zum Mond – mit Ionentriebwerken

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Als ich den Grundlagenartikel über zukünftige Antriebe schrieb, wurde mir klar, dass aus praktischen Gründen für Ionentriebwerke nur wenige Einsatzzwecke übrig bleiben. Einer davon ist jedoch relativ bedeutsam: der Transport von Fracht zum Mond. Hier können Ionentriebwerke ihre volle Stärke ausspielen:

  • Es gibt kein Startfenster. Man kann im Prinzip jederzeit zum Mond starten.
  • Der Gewinn durch den hyperbolischen Exzess ist klein. Chemisch benötigt man mindestens 4 km/s, um von einem LEO in einen LMO (Low Moon Orbit) zu gelangen. Mit Ionentriebwerken sind es etwa 8,4 km/s. Das ist zwar mehr, aber der Unterschied zwiachen chemisch und elektrisch bei dem Transfer zum Mars ist deutlich größer.
  • Wir reden bei schweren Lasten von einer Schwerlastmission mit entsprechenden Kosten, also entweder einer großen SLS, zwei bis drei Starts einer Rakete wie der New Glenn oder Falcon Heavy oder 10 bis 20 Starts eines Starships. Durch den Einsatz von Ionentriebwerken kann ich hier deutlich mehr Geld sparen als bei einer kleinen Trägerrakete.

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Raumfahrtgrundlagen für Dummys: Revisitzeiten und Konstellationen

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In dem heutigen Grundlagenartikel geht es um ein eher leichtes Thema, bei dem es auch fast keine Gleichungen zu lösen gibt. Es geht darum zu bestimmen, wie Satelliten man braucht um die Erde kartieren oder überwachen zu können und wie viele Satelliten man für eine Konstellation braucht.

Ein Satellit umrundet die Erde auf einer Bahn, die im Raum stabil ist. Im Raum stabil bedeutet: Gegenüber Himmelskörpern, die ihre Position nicht ändern, wie Fixsternen, verändert sie sich nicht. Das macht zum Beispiel für Weltraumteleskope die Beobachtungen einfacher. Aber er umrundet die Erde und die Erde die Sonne, das heißt, bezogen auf diese beiden Himmelskörper ändert sich die Position während des Tages und des Jahres. (mehr …)

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Eine Oberstufe für das Starship – die nicht von SpaceX stammt

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Mit dem Thema hat sich der Autor schon mehrfach beschäftigt, aber immer mit Hardware von SpaceX selbst, also den Super‑Dracos, Merlins oder Raptoren. Wenn nun alle anderen Raumfahrtfirmen pleitegehen, wenn das Starship V4 nach 321 Testflügen endlich 2051 in Betrieb geht, dann müssen diese Firmen nach einem neuen Geschäftsmodell Ausschau halten. Da das Starship nur den LEO erreicht und auf Auftanken für andere Missionen setzt, wäre für Kunden, die dies nicht wollen, eine Oberstufe eine Alternative. (mehr …)

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