Sag mir wo die Nutzlast ist…
… wo ist sie geblieben?
So singen wohl derzeit die SpaceX-Fans, denn wieder mal sind sie an der Wirklichkeit des am Bedarf vorbeigeplanten Gefährtes konfrontiert.
Gerade erst musste Elon Musk zugeben, dass die GTO Nutzlast der Falcon 9 nicht 4,85 t beträgt, sondern nur 3,5 t. Wobei das schon Reserven enthält die man für Triebwerksausfälle reserviert hatte. Na ja es ist nichts wirklich neues, denn auf der SpaceX Webseite steht ja dran, dass der GTO einer mit 28,5 Grad Neigung ist. Dumm nur das alle anderen den Ariane 5 kompatiblen GTO meinen, denn die Proton extra mit Bahnmanövern erstrebt und auch Sealaunch anbietet. Tja um die gleiche Geschwindigkeit zu bieten muss SpaceX einen supersynchronen GTO anbietend er energetisch aufwendiger ist. Doch dafür hat ja die Falcon Heavy, die nun erst 2015 startet ja glatte 21,7 t GTO Nutzlast – zumindest bis ihr Start erfolgt ist, dann wird man wohl wieder nach unten anpassen müssen. Die Preispolitik, das ein 6,4 t Satellit nicht ein drittel sondern zwei drittel des Startpreises des ganzen Trägers kostet deutet schon darauf hin, dass man hier noch was korrigieren muss, aber vielleicht sind es ja auch nur 21792 US-Pfund…. Continue reading „Sag mir wo die Nutzlast ist…“