Monat: März 2015

Eine zusätzliche Stufe für die Atlas V

Posted on by Elendsoft

Bei der Atlas V ist mir aufgefallen, daß die zweite Stufe im Vergleich zur ersten recht leicht ist. Die erste Stufe wiegt rund 13,5 mal soviel. Das hat mich auf die Idee gebracht, dazwischen eine weitere Stufe einzufügen. Optimal wäre eine Stufe mit einem Startgewicht um die 80 Tonnen. Leider gibt es in dieser Größe kaum etwas, das noch produziert wird.

Variante 1: Eine Feststoff-Stufe von der Athena 2. Die kommt zwar vom gleichen Hersteller, ist aber deutlich kleiner als das Optimum. Der vergleichsweise niedrige spezifischer Impuls lässt keine all zu große Nutzlaststeigerung erwarten.

Variante 2: Die zweite Stufe der Zenit. Für diesen Zweck etwas groß geraten, aber bessere Werte als die Feststoff-Stufe. Damit wäre eine größere Nutzlaststeigerung möglich, allerdings dürfte diese Variante schon aus politischen Gründen vom Tisch sein.

Variante 3: Eine Neukonstruktion auf der Basis der Centaur-Technologie. Ich habe eine Startmasse von 80 Tonnen angenommen, 4 Triebwwerke und das Masseverhältnis von der Centaur. Diese Stufe wäre deutlich leistungsfähiger als die anderen Varianten. Als Name schlage ich Centaur 4 vor. (Version mit 4 Triebwerken)

Vergleichen wir mal:

Rakete: Atlas V (Original, ohne zusätzliche Stufe)

Boosterzahl Startmasse [t] Nutzlast GTO [t]
2 428 6,485
3 475 7,25
4 523 8,24
5 570 8,7
Stufe Vollmasse [t] Leermasse [t] Spez.Impuls (Vakuum)[m/s]
Booster 46,559 5,735 2696
1 305,535 21,336 3312
2 22,586 1,914 4422

Rakete: Atlas V Athena

Boosterzahl Startmasse [t] Nutzlast GTO [t]
2 482 7,4
3 530 8,8
4 577 9,7
5 625 10,8
Stufe Vollmasse [t] Leermasse [t] Spez.Impuls (Vakuum) [m/s]
Booster 46,559 5,735 2696
1 305,535 21,336 3312
2 53,02 4,211 2805
3 22,586 1,914 4422

Rakete: Atlas V Zenit

Boosterzahl Startmasse [t] Nutzlast GTO [t]
2 521 8,9
3 569 10,2
4 617 11,6
5 664 12,3
Stufe Vollmasse [t] Leermasse [t] Spez.Impuls (Vakuum) [m/s]
Booster 46,559 5,735 2696
1 305,535 21,336 3312
2 90,757 9,017 3433
3 22,586 1,914 4422

Rakete: Atlas V Centaur 4

Boosterzahl Startmasse [t] Nutzlast GTO [t]
2 514 12,3
3 562 14,2
4 610 15,9
5 658 17,2
Stufe Vollmasse [t] Leermasse [t] Spez.Impuls (Vakuum) [m/s]
Booster 46,559 5,735 2696
1 305,535 21,336 3312
2 80 6,779 4422
3 22,586 1,914 4422

Die Atlas V Athena lohnt sich kaum, der Nutzlastgewinn ist nur wenig größer als mit einem zusätzlichen Booster. Bei der Atlas V Zenit lohnt es sich schon etwas mehr. Die größte Leistungssteigerung bringt aber die  Atlas V Centaur 4. Bei allen Boostervarianten lässt sich so die Nutzlast ungefähr verdoppeln. Das ist mehr als mit der Atlas V HLV erreicht wird – bei deutlich geringerer Startmasse. Eine zusätzliche Stufe bringt eben mehr als größere Booster. Besonders wenn sie auch noch mit hochenergetischem Treibstoff arbeitet.

Walhalla und die Sache mit der Hymne

Posted on by Bernd Leitenberger

Nun kommen gerade die beiden nächsten Teile der „Deutschland-Saga“. Ich hatte mich mal schon damit beschäftigt insbesondere damit, dass die Sendung ein australischer Professor moderiert, der in England arbeitet. aber so langsam sehe ich den Vorteil des „Blicks von Außen“. Man lernt immer was hinzu. In der letzten Sendung z.B. das Deutschland das „most popular Country of the World“ ist, zumindest nach einer BBC-Internetumfrage. Nun ja woanders möchte ich auch nicht leben, nur das Wetter im Winter ist nicht so toll.

Diesmal ging es um das Volk der „Dichter und Denker“ – nein, das haben wir uns nicht selbst zugeschrieben, sondern nach der Sendung eine Madame de Stael, nach Wikipedia scheint der Begriff mehrere Väter zu haben. Besonders dreist scheint sich Thüringen als Land der Dichter und Denker zu bezeichnen – wohl verkennend, dass die meisten der „Dichter und Denker“ woanders geboren sind wie Schiller oder Gothe. Wenn ich so nachdenke könnte man das sicher auch von Schwaben behaupten – Schiller, Hegel, Mörike, Kerner, Hauff, Hegel, Hölderlin, Hesse, Jünger  .. Continue reading „Walhalla und die Sache mit der Hymne“ →

Noch eine Fragenrunde

Posted on by Bernd Leitenberger

Ich möchte gerne die zweite Auflage meines „Ernährungs-FAQ“ Buchs (Was Sie schon immer über Lebensmittel und Ernährung wissen wollten) um einige neue Fragen erweitern. Es gab ja schon mal zwei Runden, bei der ich die meisten Fragen auch aufgegriffen und beantwortet habe (nicht nur im Buch, sondern auch im Blog). Für die Ergänzung suche ich daher neue Fragen. Also her damit. Keine Angst ob es die Frage schon gab (das bemerke ich dann schon) oder sie zu speziell ist. Das kann ich dann schon selbst entscheiden.

Der Themenbereich um den es geht ist:

  • Lebensmittel und ihre Bestandteile
  • Ernährung
  • Lebensmittelrecht (Deklaration, Werbung etc.)
  • Zusatzstoffe, Rückstände, Kontaminationen etc.

Damit das auch alle durchlesen, bleibt dieser Punkt für eine Woche in der Topposition im Blog.

 

Kurz vor dem Ziel geschlagen

Posted on by Bernd Leitenberger

Ich nehme mal an dem Publikum hier muss ich nichts über Murphys Gesetz sagen. Ich wurde an es gestern erinnert und zwar in Bezug auf die Plutoforschung. Pluto war der letzte Planet, der 1989 noch nicht besucht war.

1977 gab es auch die Möglichkeit eine Voyager zu Pluto weiterzulenken, das wäre nach der Saturnpassage gewesen. Allerdings hätte man dazu eine andere Startbahn als die beiden gestarteten Sonden einschlagen müssen. Man hat aus naheliegenden Gründen darauf verzichtet. Die Sonden waren für fünf Jahre Betriebszeit ausgelegt. Die Instrumente auf die Beobachtung der Gasriesen und ihre Fähigkeit Daten zwischenzuspeichern war begrenzt. Eine Passage von Pluto erschien zudem wissenschaftlich nicht sehr interessant. Was bitte konnte man im äußeren Sonnensystem bei der Kälte finden? Die Entdeckung von Vulkanen auf Io, einem Patchworkmond wie Miranda und Geysiren auf Triton stand ja noch aus. Ebenso wurde Plutos Mond Charon und das der Planet eine Atmosphäre hat erst nach dem Start beider Voyagers entdeckt. Continue reading „Kurz vor dem Ziel geschlagen“ →

Eine Oberstufe für die Falcon 9 – meine Lösung

Posted on by Bernd Leitenberger

Elendsoft hat ja gestern in seinem Beitrag eine Adaption bestehender LOX-LH2-Oberstufen für die Falcon 9 Das ist logisch, das ist sinnvoll, das ist etwas was jeder vernünftige Mensch in Betracht ziehen würde, weil es die Nutzlast glatt verdoppelt. Doch es verletzt die ersten beiden Gebote auf die jeder SpaceX-ler schwören muss:

  • 1: Du sollst keine anderen Firmen neben SpaceX haben
  • 2: SpaceX hat immer recht und immer die beste Lösung

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