Monat: Oktober 2016

Explodiert eine Rakete, wenn man auf sie schießt?

Posted on by Bernd Leitenberger

Die Verschwörungstheorie um die Explosion der Falcon 1 am 1.9.2016 beinhaltet ja auch die Möglichkeit der Sabotage. Dazu unten mehr. Nun gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, wie man den Start sabotieren kann. Eine Möglichkeit der Sabotage, die ins Spiel gebracht wurde, war die von jemand der auf die Rakete schießt. Bevorzugterweise natürlich ein ULA-Angestellter. Wie immer bei Verschwörungstheorien haben die Leute die so was ins Spiel bringen keine Ahnung. Damit das sich ändert, der heutige Blog. Continue reading „Explodiert eine Rakete, wenn man auf sie schießt?“ →

Gegen die Winterdepression

Posted on by Bernd Leitenberger

Der Kommentar von „Roomsterzukunft“ zu einem alten Blog über Winterdepression brachte mich auf das heutige Thema: Winterdepression und was man tun kann. Ich dachte, ich schreibe zuerst eine Antwort auf den Kommentar, doch beim Durchlesen des nun fast neun Jahre alten Blogs stellte ich fest, das sich seitdem auch einiges getan hat.

Für alle die nicht unter Winterdepression leiden: Das ist eine Form der Niedergeschlagenheit, verbunden mit Antriebslosigkeit, meist auch Müdigkeit in den Wintermonaten. Wie in dem Beitrag geschrieben habe ich darunter als ich etwa 25 bis 30 war sehr stark gelitten. Seitdem ist es deutlich besser geworden. Zum Zeitpunkt des Beitrags trat sie erneut wieder auf, doch das ist nun eben auch schon neun Jahre her. Die letzten Jahre habe ich kaum darunter gelitten und das kann eine Altersfrage sein, aber vielleicht auch eine Frage der veränderten Lebensumstände beziehungsweise der Lebensweise. Continue reading „Gegen die Winterdepression“ →

Warum gibt es keine Wasserstoffoberstufe mit Druckförderung?

Posted on by Bernd Leitenberger

Mit diesem theoretischen Thema zu Druckförderung bei  Wasserstoffoberstufen  will ich mich heute befassen. Was rauskommt weiß ich selbst noch nicht, auch wenn ich eine Ahnung habe, was raus kommt. Ich will das Thema trotzdem mal als Grundlagenartikel erörtern.

Fangen wir mal mit den Grundlagen des Pro- und Kontra an. Druckförderung ist bei kleinen Stufen, vor allem mit lagerfähigen Treibstoffen der Standard. Alle Satelliten haben Antriebe mit Druckförderung. Manche für größere Geschwindigkeitsänderung (wie z. B. beim Übergang vom GTO in den GEO) aber in jedem Falle um Lageänderungen oder kleine Orbitkorrekturen durchführen zu können.

Die Delta, Titan 3C, Falcon 1 und alle bemannten US-Missionen setzten ebenfalls druckgeförderte Antriebe ein. Warum hat man es niemals mit LOX&LH2 probiert? Auf den ersten Blick wirkt das etwas seltsam. Also fangen wir mal mit einer Erörterung an. Continue reading „Warum gibt es keine Wasserstoffoberstufe mit Druckförderung?“ →

Raketen für Stratolaunch

Posted on by Bernd Leitenberger

In meiner allseits beliebten Rubrik „Wir wissen es besser“ will ich mal heute ausloten, was man mit dem Trägerflugzeug von Stratolaunch starten könnte.

Dabei habe ich mich auf die Möglichkeiten von Orbital beschränkt, denn die Firma ist ja Vertragspartner von Stratolaunch. Continue reading „Raketen für Stratolaunch“ →

Der Anfang vom Ende von Stratolaunch

Posted on by Bernd Leitenberger

Neue Träger zu entwickeln ist ja „in“, so gibt es auch genügend potentielle Träger für Stratolaunch. Neben SpaceX mit inzwischen drei Raketen in sechs Versionen gibt es ja noch LauncherOne, Firefly Systems, Electron und dann noch einige staatliche Neuentwicklungen wie die Super-Strypi, Ariane 6, Langer Marsch 5-7, SLS und Angara.

Schon länger dabei ist Stratolaunch. Schon als das Unternehmen 2011 auftrat, habe ich mich gefragt, wie man mit ihm Profit machen will. Sicher, wenn eine Rakete von einem Flugzeug abgeworfen wird, spart man sich eine Startplattform am Boden. Zudem startet man mit einer Anfangsgeschwindigkeit und die Verluste durch die Atmosphäre sind kleiner, doch zusammen macht das vielleicht 400 m/s von 9400 m/s aus, die man insgesamt aufbringen muss, also nicht so viel, als dass man alleine wegen der Nutzlaststeigerung von einem Flugzeug aus starten muss. Die 400 m/s entsprechen bei den meisten Trägern dem Nutzlastunterschied zwischen einer polaren Bahn und einer Bahn mit 30 Grad Breite bei gleicher Höhe.

Auch die Einsparung einer Startplattform ist nur relevant, wenn diese viel kostet. Für Feststoffraketen genügt aber eigentlich ein Betonpodest und ein kleiner Mast für die Strom- und Datenleitungen. Mehr setzt man z. B. bei der Taurus (nun Minotaur C) nicht ein. Und ob man so viel einspart bei einer mit flüssigen Treibstoffen angetriebenen Rakete? Ich frage mich, wie man eine voll befüllte Rakete am Flugzeug anbringt oder, wenn man sie erst am Flugzeug betankt, wie es dann mit der Sicherheit aussieht. Man stelle sich mal vor eine Falcon 9 explodiert wie am 1.9, angebracht an einem Stratolaunch-Flugzeug mit Besatzung .. Continue reading „Der Anfang vom Ende von Stratolaunch“ →