Starlink
Endlich ist es passiert: ich habe mal eine Wette gegen SpaceX verloren. Endlich, weil es ja fast schon peinlich war, das ich dauernd gewonnen habe, indem ich nur dagegen gewettet habe, was sie selber angekündigt haben. Das war aber Absicht, denn ich war mir recht sicher, dass sie vor Ende April ihre Testsatelliten für ihr Kommunikationsnetz starten würden. Wären die nämlich bis dahin nicht betriebsbereit im Orbit, so wäre ihre Reservierung für Kommunikationsfrequenzen hinfällig gewesen. Um diese bewerben sich nämlich derzeit viele Firmen mit verschiedenen Projekten, über die man mit Ausnahme von OneWeb fast nichts weiß. SpaceX sticht in zwei Dingen heraus: Das eine ist, das sie alles alleine machen. Oft sind es sonst Allianzen bei den Anträgen für die Frequenzen von verschiedenen Firmen für Bau der Satelliten, Start, Betrieb und Bodeninfrastruktur. Zum Zweiten haben sie das mit Abstand größte Netz in der Planung. Starlink, so heißt das Netz soll aus zwei Flotten bestehen. Zuerst einer in einem hohen Orbit zwischen 1.110 und 1.325 km Höhe aus 4.425 Satelliten in 83 Bahnebenen. Diese senden und empfangen im Ku- und Ka-Band. Im März 2017 hat dann SpaceX nochmals einen Antrag für Frequenzen gestellt, diesmal für das V-Band. Die Satelliten dazu, nun weitere 7.518 Stück werden in 340 km Höhe operieren. Das V-Band liegt bei 40 bis 90 GHz. Es liegt damit so hoch, das Funkwellen schon effektiv durch die Atmosphäre blockiert werden. Darauf beruht auch die bisherige Nutzung des Bandes: Es wird für das Regenradar genutzt.
Die beiden nun gestarteten Erstlinge dienen dazu, dass man die bewilligten Frequenzbänder behält, nicht dazu ein Netz aufzubauen. Ähnlich ging auch die EU mit den beiden Galileo-Vorgängern GIOVE A und B vor, die 2005 und 2008 gestartet wurden, lange bevor 2011 mit dem Aufbau des operativen Netzes begonnen wurde. Die beiden Prototypen wogen je 400 kg.
Machen wir zuerst mal eine Analyse, denn viel weiß man ja nicht vom Aufbau. Auffällig sind zuerst mal die beiden Bahnebenen. Die Bahnebene in 340 km Höhe ist so erdnah, dass sie nicht lange Zeit stabil ist. Nimmt man an das jeder Satellit 1 kW Leistung benötigt und das auch bei Nacht (für einen Kommunikationssatelliten eine eher kleine Leistung, dabei muss er einen Kreis von 500 km Durchmesser abdecken), dann kann man leicht errechnen, dass er dafür eine Fläche von rund 6 m² für die Solarpaneele braucht. Dazu kommt noch der Körper mit den Antennen. Selbst im optimistischen Fall einer ruhigen Sonne wird ein Satellit mit 7 m² Fläche (Antennen + Solarpaneele) aber aus 340 km Höhe in 80 Tagen verglühen. Nun werden die Satelliten Ionenantriebe haben. Die werden kein Problem haben, die rund 100 m/s de man so pro Jahr bei ruhiger Sonne (250 m/s bei aktiver Sonne) braucht, um die Bahn aufrechtzuerhalten, zu erbringen. Die Bahnen haben einen Vorteil: Ausgefallene oder ausgemusterte Satelliten verglühen sehr bald in der Atmosphäre.
Das ist bei den Bahnen über 1100 km Höhe anders. Die Lebensdauer eines Satelliten beträgt in dieser Höhe Jahrtausende. Diese Satelliten müssen gezielt deportiert werden. Das wird bei so vielen Satelliten eine Herausforderung, vor allem wenn sie aus irgendeinem Grund ausfallen.
Die erste offene Frage ist, warum sind es zwei Flotten? Oneweb kommt mit einer aus. Bei Oneweb sind es 648 operative Satelliten in 1200 km Höhe in Phase 1, doch auch diese Firma hat angekündigt weitere 1.972 Satelliten zu bauen. Das erste Netz besteht aus 18 Ebenen (Orbitplanes) und jeder Satellit wiegt 175 bis 200 kg, also nur halb so viel wie bei SpaceX.
Die naheliegendste Erklärung für zwei Flotten für mich ist, das die vielen Satelliten im niedrigen Orbit die Daten empfangen, unter umständen auch direkt senden. Sie sind so näher am Sender und Empfänger, das soll ja eine kleine elektronisch geschwenkte Antenne sein, keine Parabolantenne wie bei Satellitenfernsehen mit ihrer vergleichsweise großen Fläche aber auch dem Zwang der Nachführung. Die größere Nähe, rund 3 bis 4-mal näher bedeutet ein um den Faktor 9 bis 16 stärkeres Signal.
Beide Konzepte wollen letztendlich Internet anbieten und so müssen die Daten irgendwann zu einer Bodenstation gelangen, wo sie ins weltweite Backbone eingespeist werden. Bei uns wäre es kein Problem, das jeder Satellit Kontakt zu einer Bodenstation hat. Davon gibt es in Europa genug. Doch in Afrika, Kanada, weiten Teilen Russlands und Südamerika sieht es anders aus. Von der Abdeckung der Meere ganz zu schweigen. Bei nur 340 km Höhe müsste ein Signal im ungünstigsten Fall über mehrere Satelliten übertragen werden, bis man an einen kommt, der in der Nähe einer Bodenstation ist. Mit der zweiten Konstellation in großer Höhe umgeht man das. Die Höhe ist vergleichbar der, die Globalstar nutzt damit kann man das mit diesem Konzept vergleichen und Globalstar braucht nur 24 Satelliten für eine weltweite Abdeckung. Damit deckt ein Satellit einen Kreis von 8000 km am Boden ab, innerhalb dessen sicher eine Bodenstation ist. Daher macht auch die Beantragung von Frequenzen des V-Bandes Sinn, denn diese wären für die Erde-Satellit-Kommunikation ungeeignet. Die niederhochfrequenten Wellen werden zu stark von der Atmosphäre absorbiert. Sie sind aber für die Satelliten-Satellitenkommunikation nutzbar.
Eine andere Frage ist, warum es so viele Satelliten sind. Ehrlich gesagt: Darauf habe ich keine vollständig befriedigende Antwort. Zwar braucht man mehr Satelliten, wenn man erdnäher ist, aber es würden bei den hohen Bahnen sicher wenige, ich schätze 20-30 Stück in 4-6 Bahnebenen ausreichen für ein erstes Netz, das weltweit operativ ist. Oneweb will zuerst 20 Satelliten für das erste Netz im Orbit haben. Je höher die Nachfrage, desto mehr Satelliten müssten natürlich gestartet werden. Aber bei einer solchen Dimension, die ja schon beim ersten Netz 10-mal mehr Satelliten als Oneweb vorsieht, scheint SpaceX wohl mit einer enormen Nachfrage zu rechnen.
Die naheliegende Erklärung für die Menge ist aber einfach: SpaceX macht alles selbst, also werden die Satelliten mit Falcons gestartet. Für die Flotte in großer Höhe sind es 83 Bahnebenen, das sind 53 bis 54 Satelliten pro Ebene. Jeder Start kann aus himmelsmechanischen Gründen nur eine Ebene versorgen. Nach meiner Berechnung beträgt die Nutzlast einer Falcon 9 für einen polaren Start in dieser Höhe 14 t. Da die Erststufe geborgen wird und man noch einen Dispenser braucht, sind es eher 10 t Nettonutzlast. Bei 400 kg pro Satellit kann man also immer 25 Stück auf einmal starten. Das wäre zwar schon eine globale Abdeckung doch da man nur eine Bahnebene bedient, reicht das nicht. Wenn ich von 6 Bahnebenen als Minimum für ein Globales Netz ausgehe, habe ich 6 Starts. Dann allerdings mit einem Ungleichgewicht: 25 Satelliten pro Bahnebene, aber nur 6 Bahnebenen, das macht nahe des Äquators Probleme. Wahrscheinlicher sind daher anfangs 20 bis 25 Bahnebenen, die ebenso viele Starts nötig machen. Beim Gesamtsystem aus 4425 Satelliten braucht man mindestens zwei Starts pro Ebene, das sind also mindestens 166 Starts, eher mehr denn meine Rechnung ist optimistisch, realistisch dürften drei Starts pro Ebene sein, also 249 insgesamt. Das setzt dann schon eine enorme Startrate voraus. Trotzdem erklärt das nicht, warum sich SpaceX mit 25 Bahnebenen und 25 Satelliten pro Bahnebene, das sind, 625 stück, ein etwa genauso viel wie Oneweb beschränkt. Die Kosten für Satelliten und Starts werden ja erst über Jahre durch Einnahmen wieder regeneriert.
Bei der LEO-Bahn ist es so, dass die Nutzlast der Falcon 9 höher ist, ich komme auf 18,5 t. Mit Bergung und 1 t für den Dispenser etwa 12,5 t netto. Das reicht für 30-31 Satelliten pro Bahn, also braucht man für 7518 Satelliten mindestens 250 weitere Starts. Die Falcon Heavy könnte jeweils eine hohe Bahnebene bedienen, doch ich habe meine Zweifel, dass man 75 Satelliten in der kleinen Nutzlastverkleidung unterbringt. Bei der Leo-Konstellation ist sie schon zu groß, denn bei gleichem Zahlenverhältnis hat man hier 108 Bahnebenen bei jeweils 69 bis 70 Satelliten pro Ebene. Diese rund 28 t Nutzlast sind dann für eine Falcon Heavy schon zu wenig. Allerdings hat SpaceX die Rakete ja schon abgekündigt. Wahrscheinlich wird die BFR das ja alles richten. Wir wissen ja Geld regnet es bei SpaceX vom Himmel, die können alles vorfinanzieren. Riesige Raketen die Passagiere befördern, zwei Satellitenflotten mit zusammen 12.000 Satelliten, mehr als seit Beginn der Raumfahrt insgesamt gestartet wurden und natürlich Marskolonien. Immerhin macht nun alles Sinn: SpaceX entwickelt ja seit der Falcon heavy Raketen ohne Nutzlast, also ohne Kunden. Nun ist es aber klar. Sie brauchen keine Kunden, sie nutzen sie alle selbst. Münchhausen hätte eine Freude an der Firma, denn auch er hat sich am eigenen Schopf aus dem Loch gezogen…
Hallo Bernd,
bist Du sicher, dass die SpaceX-Reservierung für Kommunikationsfrequenzen hinfällig gewesen wäre, wenn keine Satelliten bis April im Orbit wären? Gilt diese Regulierung auch für OneWeb? OneWeb hat die Frequenzen doch noch vor SpaceX beantragt, bis heute aber sind soweit ich weiß keine OneWeb-Sateliten im Orbit. Sie damit die Frequenzen hinfällig? Ich konnte auf die Schnelle dazu keine Infos finden, vielleicht weißt Du etwas?
Viele Grüße
Also was ich gelesen hat hat SpaceX noch eine Reservierung zu einer alten Regulation bekommen, Oneweb schon zu neuen Konditionen. Das ganze hat nun auch nicht so viel mit Raumfahrt zu tun als das ich mich damit intensiv befasse, hätte eine SpaceX-Vertreterin nicht so was vor einem Kongressausschuss gesagt dann wäre es mir wahrscheinlich auch komplett entgangen.
Diese Konstellationen werden bis sie Funktionieren sehr viele Geld kosten, ob das geld wieder rein kommt ist denke ich eher Fraglich. Die Kabelgebundene Infrastruktur ist in allen Ballungsräumen der Welt bereits vorhanden. Hier wird sich das Satinternet sehr schwer tun. Für die übrig gebliebenen Gebiete ist es zwar vermutlich ein gutes Konzept aber hier stecken auch die weniger Zahlungskräftigen Kunden.
Ob es sich rechnet wird man erst sehen wenn der Größte teil des Geldes ausgegeben ist.
Ich sehe hier aber eine andere dimension.
Starlink wird in der Anfangsphase zu 100 % unter Musks kontrolle stehen. Hier kann man Starlink komplett auf einen Lieferanten (SpaceX) ausrichten und langfristige Lieferverträge für huderte Starts und die Produktion von tausenden Sats abschließen.
Dann wird es einen großen Börsengang von Starlink geben.
Ich tippe auf einen Börsenwert von 10 bis 20 Milliarden. Für eine Raumfahrtfirma sind 10-20 Milliarden viel in der Finanzwelt aber nicht Tesla und Paypal sind zusammen das 10 fache davon Wert.
Da viele private und institunellen Investoren bei Paypal und Tesla zu spät kamen werden sie hier frühzeitig einsteigen. Es wird einen Run auf die Aktien geben unabhängig davon was Analysten und Technikerfahrene dazu sagen.
SpacX wird doppelt davon profitieren. Zum einen wird der Verkauf von Anteilen beim Börsengang direkt Geld in die Kassen spülen. Im Operativen Geschäft gibt es dann quasi nur einen Lieferanten und das Eigenkapital wird für Raketen und Sats nach und nach an SpacX gezahlt. Hierdurch hat SpaceX für die nächsten 15 Jahre ein volles Auftragsbuch. Und das beste daran ist, es ist völlig egal ob das ganze wirtschaftlich funktioniert oder ob Starlink nach 10 Jahren pleite ist.
Ja der Börsenwert ist sicher ein Anreiz. Raumfahrtfirmen werden enorm hoch gehandelt. Mir ist das bei SpaceX aufgefallen, aber auch Rocketlab die nicht mal 50 Millionen in die Entwicklung ihrer Electron steckten werden nach dem ersten erfolgreichen Start schon auf 300 Millionen gehandelt, also ein Vielfaches der bisherigen Aufwendungen und Einnahmen. Auf der anderen Seite hat RWE nach Google Besitztümer im wert von über 100 Mrd Euro, der Wert an der Börde beträgt aber nur ein Zehntel davon. Für mich wird die wirtschaft wohl immer ein Buch mit sieben Siegeln sein.
Mit den 10 bis 20 Milliarden liegst du sehr konservativ. SpaceX wird jetzt schon zum vielfachen aller Investitionen gehandelt und dieses Netz macht alleine 8-mal mehr Starts aus als SpaceX bisher abgewickelt hat, dazu kommen noch die kosten für Satelliten. Wenn schon 2017 Spacex mehr als 50 Mrd. Dollar wert sein soll
https://www.cnbc.com/2017/10/12/morgan-stanley-sees-spacex-value-growing-to-more-than-50-billion.html
dann müsste man den wert dieses Netzes bei etwa 400 Mrd. taxieren.
Gibt es Angaben wie viele der Sats für den Beginn des Systems nötig sind. Damit ein erster eingeschränkter Betrieb möglich ist?
Nein, aber es gibt Angaben der Konkurrenz die in derselben Höhe operiert. Oneweb etwa 20 Satelliten und Globalstar in derselben Höhe hat 24 Stück. Nur verteilen sie sich auf mehrere Orbitplanen. SpaceX wird also 4-6 Starts für ein Minimalnetz brauchen. Da die Bahnebenen inkompatibel zu SSO und GTO sind, müssen sie sie selbst finanzieren sodass ich damit rechne das sie mehr Satelliten pro Bahnebene starten. Onweweb geht genauso vor vor, sie füllen erst eine Bahnebene auf und wenn sie genügend Bahnebenen für eine globale Abdeckung haben kann das netz mit weniger Bahnebenen in Betrieb gehen.
Bernd, lies Dir folgendes durch:
https://licensing.fcc.gov/myibfs/download.do?attachment_key=1190019
https://patentyogi.com/wp-content/uploads/2017/03/US2017005719A1.pdf
Das erste ist die technische Beschreibung von StarLink aus dem FCC-Antrag und das zweite der Patentantrag für das Peer-to-Peer-Netz zwischen den Satelliten. Interessanterweise ist der Erfinder aus dem zweiten Patent (Mark Krebs) nach der Milliardeninvestition von Google in SpaceX zu SpaceX gewechselt und Google hat dann angefangen, den Ausbau des eigenen Glasfasernetzes (Google Fiber) herunterzufahren. Sicher kein Zufall…
Zu „Die größere Nähe, rund 3 bis 4-mal näher bedeutet ein um den Faktor 9 bis 16 stärkeres Signal.“:
Die Signalstaerke (aka Feldstaerke) faellt linear zur Entfernung ab, nicht quadratisch.
Abgesehen davon ist der Beitrag zum Heulen.
Mich freut es immer wieder zu sehen das ein Bernd Leitenberger mit seinen Analysen richtig liegt. Es zeigt klar das bei SpassX ne Menge heiße Luft erzeugt wird. Die nie gehaltenen Versprechungen werden noch zu einem Umdenken führen.
@ Ingo, die lineare Abhängigkeit ist nicht wahr.
Es ist Quadratisch.
Bei Veränderung der Entfernung steigt der Durchmesser der ausgestrahlten Fläche linear, die Fläche nimmt aber quadratisch zu. Da die Sendeleistung gleich bleibt nimmt die Signalstärke für den Empfänger quadratisch ab.
Wenn ich das noch richtig im Kopf hab:
Das Potential nimmt linar ab, aber die Feldstärke (und um die geht es an der Stelle vermutlich) nimmt quadratisch ab.
Immerhin wissen wir nun wiw viele Satelliten es pro Start bei Starlink sind: 60 Stück. Die gelangen in den mittleren Orbit. Bei rund 12.000 Satelliten benötigt man also rund 60 Starts. Die Satelliten müssen deutlich leichter sein, als die ersten beiden Versuchsexemplare die 400 kg wogen, denn 60 x 400 kg = 24 t also höher als die Nutzlast einer Falcon 9 ohne Bergung.
Trotzdem wird man so auch mindestens 200 Starts für das Netzwerk brauchen.
„Bei rund 12.000 Satelliten benötigt man also rund 60 Starts“
Ich komme auf mindestens 200 Starts….
Interessant wird es sein zu sehen, wie die jetzigen Prototypen funktionieren, was sie bereits implementiert haben und was nicht. Inter-Satelliten-Links scheinen ja nicht an Bord zu sein. D.h. das Design wird sich ändern, die Größe und die Masse.
Nicht daß das jetzt sowas wird wie der ausgediente Tesla im All.
Bezieht sich nur auf den mittleren (550 km) Orbit. Es gibt ja noch den hohen und niedrigen Orbit.
Interessantes Detail für dich als Ionenantrieb Fan, Bernd.
Die verwendeten Hall Thruster arbeiten scheinbar statt mit Xenon mit Krypton, weil es billiger ist.
(Krypton wurde bisher noch als Treibstoff bei Flügen genutzt, zumindestens laut den Quellen die ich gelesen habe…)
Macht aus Antriebstechnsichen Gesichtspunkten auch keinen Sinn, denn dort ist eine hohe Molekularmasse besser. Aber da die Triebwerke nur Lagerelungsfunktionen haben, also keine hohe Antriebsleistung dürfte es egal sein.
„Billig“ ist ja das Hauptstichwort bei SpaceX: Stahl statt CFK, Solarzellen aus China anstatt weltraumqualifizierte (die Dragon muss deswegen spätestens nach einem Monat abkoppeln, sonst ist die Leistung der durch das UV geschädigten Solarzellen zu gering). Ich bin mal gespannt wenn sie Holz als Werkstoff entdecken, ist in der Verarbeitung noch billiger als Stahl wie die deutsche Rüstungsindustrie schon im zweiten Weltkrieg erkannte.
@Holz:
Dann sicher mit der Begründung:
Bei Star Trek hat es doch auch geklappt.^^
https://memory-alpha.fandom.com/de/wiki/Die_Erforscher
(Wobei hier nie die Frage geklärt wurde, wie es das fragile Teil überhaupt je in den Orbit geschafft hat.)
Bei diesem Teil war es noch einfach, wurde ja mutmaßlich auf DS9 gebaut (oder wird). Und die Station war (oder wird) schon im Orbit (sein).
Es bleibt aber das Rätsel, wie die Bajoraner es Jahrhunderte vorher geschafft haben …
Btw. Holzrakete: Zumindest ein super kleines Strukturgewicht würde so eine haben, ist der (eigentliche) Brennstoff verbraucht, wird anschließend der leere (Holz-)tank verfeuert 😉
Das mit den Bajoranern mein ich ja.^^
Um noch billiger zu werden, werden die zukünftigen „Raumschiffe“ (Raketen ist ja so old-school) unter freiem Himmel manuell zusammengeschweißt.
Ach ja, basierend auf den korrigierten Angaben für die Maximalnutzlast der Falcon 9 für GTO-Missionen und der Maximallast ihres standardnutzlastadapters würde ich die Masse jedes Satelliten des ersten Batches auf maximal 180 kg, eher 150 kg ansetzen.
Inzwsichen planen sie 1.000 bis 2.000 Satelliten pro Jahr zu starten. Klar, die vielen wiederverwendbaren Erststufen in der Lagerhalle müssen ja auch mal eingesetzt werden, genauso wie die vielen Triebwerke die seit 2011 bauen (schon damals 100 Triebwerke pro Jahr angekündigt:
https://web.archive.org/web/20150621134912/http://aviationweek.com/awin/spacex-unveils-plans-be-world-s-top-rocket-maker
Ach ja und einig wie viele Satelliten sie für eine Abdeckung brauchen, sind sie auch nicht:
Musk said Starlink will have continual coverage of limited geographies at around 400 satellites, or seven launches including tomorrow’s mission. Mark Juncosa, SpaceX’s vice president of vehicle engineering, said 12 Starlink launches would ensure coverage of the United States. After 24 launches, Starlink would cover most of the world’s population, and 30 launches would be sufficient to cover the planet, Juncosa said.
https://spacenews.com/musk-says-starlink-economically-viable-with-around-1000-satellites/
Aso einmal 400 für eine „begrenzte Geographie“ und einmal 12 Starts (720) für die USA. Offensichtlich sind die USA keine begrenzte Geographie, obwohl sie nicht mal 2 % der Erdoberfläche ausmachen…
Zitat: „Offensichtlich sind die USA keine begrenzte Geographie, obwohl sie nicht mal 2 % der Erdoberfläche ausmachen…“
Dem ist wohl so, guck‘ z.B. hier: https://www.der-postillon.com/2019/05/usa-iran.html
Der einzige der diese Dienstleistung kritisch hinterfragt ist ein Bernd Leitenberger, anhand der Fakten hat er nachgewiesen was Sache ist.
Für mich stellt sich aber die Frage wozu das Alles ? Internet per Satellit wird auf keinen Fall billiger und besser als die bestehenden Lösungen. Es mag Ausnahmen geben, aber ein Massenmarkt ist dafür nicht in Sicht.
Es scheint normal zu sein, das nichts was SpaceX ins All schickt fertig ist. Nun haben sie nach zwei Startversuchen den dritten verschoben weil sie erst die Software der Satelliten aktualisieren müssen:
https://spaceflightnow.com/2019/05/17/spacex-postpones-starlink-launch-to-update-satellite-software/
Was wäre wohl passiert wenn der Start schon am Mittwoch geklappt hätte?
Das schone beim SpaceX, man kann so schon was vermuten, und irgendwie liegt man immer richtig weil so richtig bekannt wird eh nichts.
Und in diesen Fall vermute ich, dass SpaceX den Doppler-Effekt nicht beachtet hat. Dies ist anderen Raumfahrtfirmen und Organisationen auch schon passiert, weil man den Doppler-Effekt komischerweise nur auf der Startrampe oder nur in den tiefen des All testen kann.
Das große Rätselraten geht ja bei der Bandbreite der Starlink Satelliten weiter. Sind es jetzt nun 1TBit/s pro Satellit oder pro 60 Satelliten? Letzteres wäre laut Fanclub ja „Steinzeit“ und ein Jahrzehnt in der Technologie hinterher.
Bei all dem Meidentrubel wegen Österreich, hätte ich übrigens nicht den aktuellen Teslakurs fast nicht bemerkt.
Er liegt nur noch bei 211 Dollar. Vor knapp 6 Monaten waren es noch über 370.
https://www.cnbc.com/2019/05/20/wedbush-tesla-facing-code-red-but-management-not-focused-on-model-3.html
Autsch. Und wieder 10 Punkte weniger…
Die Starlink Seite ist nun nch dem ersten Start von 60 Sats Online
https://www.starlink.com/
es gibt einige Informationen
so soll ein erster rudimentärer Betrieb nach 6 Starts erfolgen.
Das ausweichen vor Trümmern soll autonom erfolgen.
Es wird jeweils nur 1 Solararray geben.
Der Ionenantrieb erfolgt erstmals mit Krypton
@ Bernd: Falls dir mal langweilig sein sollte, würde mich eine Analyse von Starlink sowohl von technischer als auch wirtschaftlicher Seite interessieren, eventuell auch ein Vergleich zu OneWeb.
Mit Satellitentechnik und Datenübertragung kenne ich mich nur begrenzt aus, darum wäre es schön, mal was darüber zu lesen.
Ich frage mich auch, inwiefern solargetriebene Flugzeuge oder Ballons einmal zu Konkurrenz für Satelliteninternet werden könnten.
Ich habe eine Verständnsifrage:
Zitat 1:
„Das V-Band liegt bei 40 bis 90 GHz. Es liegt damit so hoch, das Funkwellen schon effektiv durch die Atmosphäre blockiert werden. Darauf beruht auch die bisherige Nutzung des Bandes: Es wird für das Regenradar genutzt.“
Zitat 2:
„Daher macht auch die Beantragung von Frequenzen des V-Bandes Sinn, denn diese wären für die Erde-Satellit-Kommunikation ungeeignet. Die niederfrequenten Wellen werden zu stark von der Atmosphäre absorbiert. Sie sind aber für die Satelliten-Satellitenkommunikation nutzbar.“
Das V-Band gehört doch zu den Millimeterwellen und damit in den EHF (Extremly High Frequency) Bereich. Warum sind diese Wellen in Zitat 2 zu niederfrequent für die Kommunikation zwischen Satellit und Erde? Die müssten doch wie in Zitat 1 zu hoch frequentiert sein?
Ist das in Zitat 2 ein Fehler oder wie ist das gemeint?
Ja gemeint sind natürlich das die Wellen hochfrequent sind, einfach ein Schreibfehler.
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